Wij kijken er oprecht naar uit om een langdurige ontwikkelingspartnerschap met u aan te gaan, waarbij wij u kwalitatief hoogwaardige en professionele diensten aanbieden.
1. Waarom zijn de LED -tunnellichten bij de ingang en uitgang van de tunnel -dichter?
Dit wordt bepaald door de speciale structuur van de tunnel en de fysiologische structuur van het menselijk oog. Omdat de tunnel een semi-gesloten structuur is, is het helderheidsverschil tussen binnen en buiten de tunnel groot. Wanneer het voertuig de tunnel binnenkomt of verlaat, moet het menselijk oog zich aanpassen aan de tijd, dat wil zeggen dat de "aanpassingsvertraging" optreedt. Wanneer een voertuig gedurende de dag de tunnel in rijdt, loopt de menselijke visuele respons vanwege de plotselinge daling van de helderheid achter om een "zwart gateffect" te vormen, waardoor het moeilijk is om de situatie in de tunnel te identificeren; En wanneer het voertuig de tunnel verlaat, wordt een "wit gateffect" gevormd, wat sterke verblinding veroorzaakt.

Om het grote verschil in lichtintensiteit binnen en buiten de tunnel- en kortetermijn visuele verstoringen naar het menselijk oog te voorkomen, is het vereist dat de LED-lichten bij de ingang en uitgang van de tunnel dichter moeten zijn, om het lichtintensiteitsverschil tussen de buiten- en binnenkant van de tunnel gedurende de dag te verzekeren en de rijveiligheid te verzekeren.
2. Waarom zijn de LED -tunnellampen in de tunnel gerangschikt in twee kolommen?
De LED -lampen in normale tunnels zijn vaak ontworpen in twee rijen, wat ook is voor de overweging van de rijveiligheid van de bestuurder. Over het algemeen zijn de LED -tunnellichten verdeeld in twee rijen en twee lichten, die zich aan beide zijden bevinden, en de bovenste lichten zijn tegengesteld aan de grond, zodat ze de ruimte zonder reflectie kunnen verlichten. Zoals getoond in de onderstaande figuur, is het een vergelijking van de verlichtingseffecten van gewone verlichtingsarmaturen met één rij en LED-tunnellampen met dubbele rij.